离开铁道部大楼。
温和的哈桑部长依然彬彬有礼地接待了唐志伟，但态度没有一点松动——“调查是我们自己的事，跟你们没有关系。如果需要你们配合工作，我们会通知你们的。”
为了查清现场事故车的情况，吴富春和吴坚整整忙了一宿。他们调看了最新的卫星图像，最终确定了现场出事故的客车，属于华东公司制造的，一共有七辆，摔在河滩上的有六辆，还有一辆就是悬在半空的那辆。
除了悬着的那辆能够看清车上的编号外，另外只有一辆勉强能够分辨，其余的都看不清了。
第二次视频会的时候，老诚也参加了，他一看编号就知道，悬着的那辆车是他所在的车间去年制造交付的。
“我敢打保票，这辆车的质量绝对过硬，因为我们是按照制造动车的标准来干的。”老诚自信满满。
“那其它的那些车呢？”唐志伟问。
“编号看不清，没法判断。这么说吧，只要是我在车间这两年出厂的客车，都是在新模式下干出来的，我有绝对的把握，不会有任何问题。”
“那不是这两年出的车呢？”唐志伟又问。
“那是我前任手底下出的活，叫做‘用造客车的标准造客车’，也没问题啊。只是我不能像我手里的车那样敢大包大揽。”
听到这儿，唐志伟松了口气：“你不就想说，你前任造的是合格品，你造的是特优品呗。”
那一头屏幕上，吴富春插话道：“唐总，就是这么回事。徐主任的自信是有他的理由的，它体现的是制造理念的一个升华，这种升华，对制造水平的提高，是有无可替代的作用
第十六章 种豆得豆(3/7)