他骑完随便一扔，掉了点漆，公司也不可能追着人家要几十块钱赔偿。有人说国人素质不行，这方面是有的，毕竟中国十几亿人，不出几个傻哔你还以为活在天堂。
林子大了什么鸟都有，这个东西企业根本管不好，除非政府帮忙维持。
另外中国小城市需求小，大城市因为人口密集，街道上车来车往，人来人往，其实并不是很方便骑自行车。买一辆电动车也不贵。
最后，共享单车的科技含量实在太低，随便找一家小作坊都能生产，这就导致谁都能做。先做这玩意的就是给后人开路，等前人呕心沥血，烧无数资金营造出合适的共享环境。
信不信，后面马上冒出一大堆共享单车的企业来。
因为环境好了嘛，谁不能做共享单车？
做的人一多，问题又来了，竞争压力太大，可能一个一线城市几十个共享单车的牌子。甚至一个广场就有好几个牌子，选哪个牌子好呢？
到时候又玩价格战，继续拼，继续杀，最后谁也落不下好处。
诸多互联网模式当中，共享单车是杭雨最看不上的，打死他都不玩这个。没有核心竞争力的东西，就得靠砸钱，砸那个钱都能研发出一项不错的科技技术了。
杭雨做产品，一定要做独特的模式，做出核心竞争力来。
什么叫核心竞争力？就是别人做不出来的东西，只有我有这个技术，或者这个土壤。
技术好理解，什么叫土壤呢？
比如热带水果，你放到西伯利亚去就种不活，这就是土壤。
微博系列产品的核心竞争力不是技术，因为做一款社
第892章 董茗的想法(3/4)