话说当年朱元璋与陈友谅之间的鄱阳湖决战，给朱元璋留下了一个深刻的印象，那一战中他不由得感慨陈友谅的水军之强盛，因为陈友谅在船只上的科技实在是太先进了，鄱阳湖之战朱元璋差点把自己的命搭了进去，所以有着当年陈友谅的刺激，朱元璋对造船术非常的重视，有着朱元璋为先例，明朝的造船术有着极大的进步。
根据历史的史料，郑和出海时的船只皆是非常的先进，究竟先进到什么程度呢？
“大者，长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者，长三十七丈，阔一十五丈”。这个舰队的船只绝对是十分宏伟的存在，其规模之宏伟已经丝毫不弱于二战时期的船只的大小，绝对领先于这个时代任何一个国家的船只，这个时代的帆船能有着五张帆就能说明这艘船是一艘大型船只了，但是郑和的宝船足足有十二张帆之多。
并且郑和宝船的锚和舵皆是巨大无比的，可以想象一下数百号人齐齐喊着口号发力的场面，想要操控锚需要数百号人一起搬动才能奏效，想要转动舵也需要数百号人一齐转动才可。南京市在二十世纪五十年代曾经挖掘过明代宝船的制造遗址，在挖掘的过程中出土过一根宝船上的一根木杆，这根杆足足有十一米，令人惊叹的不是它的长度，问题在于这根杆究竟是宝船上的哪一个配件呢？
这跟十一米的木杆，根本不是想象中的桅杆，其实它仅仅是宝船上的一个舵杆！
现在黄春梅的船只经过舰船科技图纸的改造，已经能够生产出巨型钢铁帆船，但是郑和船上的舵杆就能跟黄春梅巨型钢铁帆船上的桅杆相对比，所谓舵杆只不过是船只舵叶的控制联动杆，这根舵杆的舵叶高度
0143章：郑和的和平政策(1/4)