小于百分之二十五、含水量小于百分之八的烟煤，出矿混装价每吨只有两百元，几经折腾运到峡州，最好也不过三百元左右，可是如果换一个方向，把我们的煤运到长江下游去那就很可观了，仅以申城为例，码头的价格就是五百以上。这是什么概念？就是现在的利润的几乎翻番！"
&;&;王大力的眼睛就瞪大了
&;&;"当然，这里所说的仅仅只是煤炭的毛利，还必须扣除运输的成本、国家的税收、还有什么资源基金、环保基金、城建基金等等，通常这些基金加起来，不会超过40元。"梁冬清说的很详细："因为我们地处沿江，刚才所说的仅仅只是航运这样最低廉、最安全的运输工具，如果换成铁路运输，除了运费，还有车站到煤场的每吨五十元以下的短驳费，也就是装车费，不过这也没什么，就是把所有的支出全都满打满算包罗进去，每吨煤也有很可观的利润空间。"
&;&;"这就是你所说的物尽其能，人尽其用。"王大年很高兴自己能够听到这些："直到现在我才真的领会到金子总会发光的。"
&;&;"不过你可别高兴的太早了，事情到这里开始遇到问题了。"梁冬清叹了一口气："这个时候就出现了点装费，也是不少煤炭商人讳莫如深的要害所在，也就是大家现在常说的好处费。长江航运有，铁路运输有，从计划经济和市场经济双轨制的时候就已经有了这个怪胎。不过就先是给一些礼品，后来是现金，现在变成爱好什么送什么，时间一长居然就形成了惯
1204．卖煤的比挖煤的更赚钱(3/7)