哥的姐和一些后生仔一个下马威：海珠出租只接受广东籍、驾龄在三年以上的司机，他对这一项规定的解释是只有不仅会听、而且会说粤语的才能更好的为羊城人，而有驾驶经验的司机不仅是对乘客负责，也是对自己负责，那些方便管理、不信任外地打工仔和不欢迎那些毛头小子的话却没有说出口，可是当场就有二三十人站了起来自行离去，还有人丢下一句话：“此处不留爷，自有留爷处！“
他在上任的第一天同时也送了那些曾经和他一样风里来雨里去、为了份钱、为了生计不得不没日没夜在路上奔波的的哥的姐们一个大大的红包：凡是愿意继续留在海珠出租开车的司机，不论是正班还是副班，不论是车主还是挑土的，大家的份钱从即日起一律降低百分之十，并承诺不再收那种所谓的茶水费。听到这个消息，所有的人都站了起来，鼓掌声和欢呼声差点把那个会议室的房给揭开了。
同是劳动者，可相对其他行业而言，出租车司机与公司之间的关系却一直有些微妙。除了公司提供车辆、拥有经营权，司机的工资得自己挣，保险要自己买，加班费、双休日更是不敢想。至于什么劳动关系更是没听说过。羊城的出租车司机每个月要向公司交纳上万元的“份子钱“还不算那个天天见涨不见跌的潜规则的茶水费，早就苦不堪言，如果不收茶水费，份钱降低百分之十，就等于说每个的哥的姐的月收入会增加一千五百元以上。
同时，佛爷也让那些车主们吃了一颗定心丸：凡是有车一族愿意留在公司里的都是以车入股，可以分享公司发展、利润提升和日益扩大带来的红利，这就是出租车行业的一个创举，也就是把那些车主与公司的命运紧密
1888．海珠出租(5/6)