产提出什么专业性的指导意见。更多的情况下他也只是把自己的思路和要求告诉别人。而别人自然会完成他需要的工作。这一次的黑珍珠号就是这样。
不但是黑珍珠号。也包括无畏号和荷兰人号。这三艘船都是由加州亚速尔船厂生产的。除了使用到4,000立方米精选橡木和松木。50吨生铁。用于制造56000颗钉子。10000个螺栓及其它材料。25吨绳索。包括9吨锚索。2000平米的手缝亚麻布帆。1000块手凿的榆木块等大量的材料之外。每一艘船上都装备了两台劳斯莱斯1100马力的发动机。可以让船在最高36海里的速度下航行超过2000个小时。这还不算。除了机械动力之外。这三艘船在生产的过程中真的考察了同时代的帆船的建造技术。即使不幸到机械动力全部失灵。它也可以像前辈船那样。借助风力航行！
这三艘船的桅杆设在船的中部。这使船帆在能最大限度的借用尾翼风来获的动力之外。还可以根据风向变化来临时调整船帆。因为在中世纪的时候。气候和风向在远航中的作用在今天人看来是至关重要的！在这一次他们从美国出发来到加勒比海的整个航程中。水手们和船员们在不同的海域。充分利用特定的季候风让船只按照既定航线航行。因此。在太平洋航线中。船队要借助强劲的亚速尔季候风一路向南。而在到了加勒比海附近。则要借助贸易风和西风。至于剩下来的工作。就交给风帆来解决了。
赵晟在负责船队航行的领航员和船长的陪同下在船甲板上转了一圈：“如果我们真的那么不幸……”他的手在桅杆上敲击了几下：“请不要责怪我这样一个纯粹的外行人的问题。如果动力系
第八卷第111节 拍摄（3）(9/11)