分析。
他们得出了一个结论，那就是以仅剩不多的时间和技术资源，他们就算尽情全力，也最多建造3艘诺亚方舟。
也就是说，三艘诺亚方舟需要8个国家来分。
而通过一番激烈的讨论之后，三艘诺亚方舟的分配方案也有了一个明确的结果。
那就是三艘诺亚方舟，其中一艘由九州国完全支配。
另外两艘则是有其他7国按照比例来分配。
毕竟8个峰会国家当中，九州国的人口是最多的，而且出力也是最多，占据一整艘方舟的名额，也是完全说得过去。
再加上诺亚方舟计划想要顺利实施，也根本离不开九州国。
因此，其他7个峰会国虽然一开始都不赞同，但最后为了大局也不得不同意了九州国的这个底线要求。
当八国集团峰会达成一致协议之后，八国集团峰会的成员国也开始召集了国内所有的相关科学家秘密加入到了诺亚方舟的设计和建造计划当中。
而作为主要建造国的九州国也在峰会结束之后，就立即派遣了大量的军队和基建工作者，秘密进入了主峰地区，开始为诺亚方舟的具体建造计划展开了一系列的基建工作。
因为诺亚方舟计划想要在珠峰这样恶劣的气候环境中进行，首先要解决的就是道路和各种材料运输的问题。
因此九州国在通过详细的地勘之后，就开始建造起了大型的飞机场，高原公路和高原铁路。
总之一切都在会诺亚方舟计划的正式实施打好坚实的基础工程。
而阿美等其他国家则是开始在全球范围内筹集资金，和设
第206章 末日大灾变(6/8)