大多数跟班学员都是非常不自信。因为害怕失误，被机长教员教训，索性就不主动提出上座练习的事情，一直混着。反正从学员转升到一级副驾驶的航线检查非常简单，要求也不高，通过的概率还是比较大的。
既然如此，为什么要冒着被骂和丢人的风险去练习呢？混着就行呗。至于练习的事情，等转到一级或者二级副驾驶再说。
朱嘉在跟班学员期间就是这个心态，只不过后面多了很多外界压力，迫使他转变而已。
生活不是小说或者电视剧，什么主角光环是不存在的，当然就算存在，大概率也不会落到你身上。
新人锻炼就是会出错，就是会被人教训。朱嘉见过不少起初斗志满满的学员在被机长教员狠狠教训之后，毫不犹豫地投入混子大军的事情，太多了。
只要没有过重的现实压力，混着不好吗？不舒服吗？只不过转升速度慢些而已，那又有什么关系呢？早两年，晚两年又有什么关系呢？
现在的年轻人的观念早就不是以往了。他们更注重自身的工作体验，如果工作得舒适些，升迁慢些也不是不能接受的。
朱嘉基本只见过两类会主动要求上座练习的学员。一类是碰到机长是自己师父的，这种情况自不必说，跟师父飞都不练习，那混得就有点儿太过分了。还有一类就是领导或者教员的子女。
领导子女后头有靠山，不存在做错事被骂的情况。当然关键问题有机长盯着，那些领导子女犯些小错误大多就是不了了之了。既然没有犯错成本，那为啥不练习呢？
还有就是教员的子女。教员之间大多关系不错，连带着对同事的子女肯定
第57章 现实的压力(2/4)