司和大众集团出身的德国人，虽然有利于整合奥迪公司，有利于华腾汽车集团的国际化，有利于宝福华汽车联盟和大众集团的合作，特别是有利于汽车金融领域的整合，但在内部肯定还是会出现以前未曾出过的新麻烦。
2、华腾汽车并购奥迪，这是一个真正世界级的汽车业并购，影响巨大，完全改写了全球汽车业的版图，对华腾汽车而言，如何和奥迪公司完美的整合在一起，这也是最重要的工作；
3、华腾汽车取代宝马，成为宝福华汽车联盟的主导者，从二当家变成大当家，要站在全球汽车业领袖的地位考虑问题，事情也就更多了。
4、华腾汽车的国际化，过去十年，华腾汽车一直在国际化，但都是伊朗、俄罗斯、东盟、南美市场为主，确实没有能力和其他巨头在欧美两大市场正面对决，十年积淀，积累虽然不够深，但也算是有能力加快了，这也是徐腾决定让鲁佩特-施泰德接管华腾汽车的主要原因。
最后，施泰德能不能担任华腾汽车集团的董事长，徐腾其实也说不清楚，只是浪一下看看，反正不会坏到哪里去。
目前来看，至少在整合奥迪公司这件事上效果显着，出人意料的顺利。
事情太多，光是上午开一次高管层的集体会议还是不够的。
柳俊生来找徐腾，其实是因为徐腾交代给他的事……让他在幕后配合福特集团入股克莱斯勒公司的事，他已经办妥了，悄悄将陈志辛和施泰德喊过来，一起闭门商议。
福特集团那边已经和克莱斯勒工人协会达成协议，联合华银财团、aig集团收购克莱斯勒公司40%的股权，依旧是以一致行动人
第四百一十二章 中国人不安好心(2/11)