2位世界五百强企业领导人，其他各个产业的企业家也有45位，代表着整个华腾工业联合体。
这也是“华腾工业联合体”这个概念，第一次迎来全球性的广泛报道。
鉴于在空中处理公务的必要性，徐腾领衔的“华腾工业联合体商务考察团”出访团队，除了徐腾的a380专机和a340专机，还有另外7架c160商务专机。
这同样是国产干线客机c160的第一次大规模营销公关，央视和亚洲电视台、环球电视网、amc、nbc、fox、天空广播各家电视台都事先得到通知，“中国第一款干线客机c160”必须插在新闻里。
小短快怎么了？
好歹也是158座的单通道短途干线飞机，a320和波音737的级别，各项技术指标比之波音737max没有任何差距。
国内刚开始将商飞和c919的项目转交给华银财团负责，组建“中国华腾宇航技术集团公司”，最早确实是出于美国白宫的压力，后来则是为了更国际化的运作，徐腾的出资规模也超乎政府层面的预料。
祖国将这么重要的担子交给徐腾，他怎么能不超额完成任务？
他好歹也是全球经济领袖，要脸的！
从空客到波音，到庞巴迪，徐腾自己贴钱，在各家航空工业巨头挑选最核心的人才和团队，挖到华腾宇航集团，全力以赴，拉出整个华银财团的科技研发和资本实力燃烧小宇宙。
白宫和欧盟不准这些人到中国工作，徐腾就在法国另外搞一个科研中心，自己出资再搞一套航空研发体系和设备，多花了几亿美元，将很多科研项目分包过
第四百六十章 华腾工业园(2/17)