过0.15－0.3秒才会觉察到碰撞，或许更长，要0.5秒。这听起来似乎很短，但是，对照客观世界车祸的进行速度：车祸发生后0.001秒，汽车的压力传感器就能够感应到碰撞的发生，电脑表示，你们这些二足猿弱爆了；到0.0085秒，汽车的安全气囊系统自动弹出；0.015秒时，汽车车体结构开始吸收碰撞产生的巨大冲击力；0.017秒时，车内人员开始接触到安全气囊；0.03秒时，碰撞力达到峰值；0.05秒时，乘客舱开始回弹；车祸后0.07秒时，车内乘客开始回弹，这时汽车公司负责碰撞测试的工程师会站出来宣布“经过*****的努力，我们这次碰撞过程‘圆满结束’了！巴拉巴拉（此处省略……）”。然后呢，又经过了漫长的0.1－0.25秒，在车祸发生后的0.15－0.3秒，车上乘客的大脑才终于感觉到发生了什么，“我们撞车了！”而对车载安全系统来说，这段时间都够再撞2个来回了。
挺无语是不是，当然，以上全部过程都是建立在安全气囊能够打开、乘客当时系紧了安全带的假设之上。如果车祸发生时，安全气囊没有打开，或者乘客没有系安全带，那他们恐怕根本就不会意识到自己经历了车祸，也就是“还没明白过来咋回事就死了”，典型的“糊涂鬼”。
我们就是用着这么一套神经系统在努力工作，所以说主神提高大脑的反应时间，还比较容易，毕竟负责思考的大脑灰皮质的神经传导速度只有可怜的每秒1米，蜗牛的速度是多少来着，提升余地还非常大。但对于身体神经系统的提升，不大动干戈，想提升很难。我们的士官长虽然立正姿态纹丝不动，却掩不住泪水在脸上纵
第十七章 活下来了(2/4)