下务工多年的周远初认识宾利的标，早在24号一早汽车运抵太平时，周远初同志就有些手痒痒，开着溜达一圈过了过瘾。
就是有点过分的小心翼翼，哪怕周宽说撞坏了有保险也不敢动作太大，哪怕周宽亲自上去示范什么叫正常开车，周远初也还是很难放开。
有一说一，重生除了颓丧，倒也给了周宽一些底气，至少他现在都还没遇到要露怯的人或事。
用他跟周远初的随口交谈来说就是：哎呀，不就一破宾利嘛，磕磕碰碰无所谓的，大不了买个新的。
别的不说，周总现在还是能很轻松的消费起宾利的。
至于嘉鱼桥的邻里三四，对周宽开回来一辆车也仅有一点好奇。
因为……一开始就被直叔给认成了比亚迪。
在很多人眼里，现在的比亚迪很拉胯，几万块就能买一辆。
周宽也没多解释，又不是自己的车，他也是借过来撑撑场面。
主要是他自己去买的保时捷帕拉梅拉还踏马没有加装完成。
不过这次的偶然事情，也让周宽意识到：该从鸿鹄账上拿点款子配车了。
借车毕竟是下下选择。
“……”
宾利的驾驶体验还是比较到位的，至少比十几万的大众舒服不少，也比三四十万的凯迪拉克好，不过，就周宽感觉略有丝丝逊于卡宴。
可能这也是后来各个知名豪车品牌诸如兰博、劳斯都推出了SUV的原因。
消费群体年龄的降低，使得购买者更有自己开车的意愿，相较于费腰的超跑、外观调性上商务气息过于浓郁的轿车，SUV
第23章 原来是年轻企业家啊！(7/9)