垒太高，追上来很难，成本上说也不划算。
这个时候最合适的做法，是把车这个东西重新定义，大家同一条起跑线，都从零开始。
这样就公平了。
这样，就可以弯道超车，引领行业，不再受制于人，不再被人卡脖子，割韭菜。
而事实证明，这一招确实玩得漂亮。
尽管后来还是有相当一部分人迷信特斯拉，但是，新能源这一块，国内车企的力量，不容忽视。
不过这一次，不做中低端了。
同样的王朝系列，这次的定位，高端！
高端才是王道。
这才是合作，并成立独立品牌的根本意义所在。
否则，一旦观念形成，想突围，想进军高端市场，太难了！
这一点，历史已经证明。