后，换上一批人继续跑。
接下来的几天，这辆火车就在这条临时铁轨上不断地拉着百姓体验，由于人太多，新成立的铁路公司不得不将这个项目改成收费体验。
后面的人要想上车体验就得买一张10文钱的车票了，那车票也是做的极为精美。
再后来，之前坐过的人也要来买一张车票回去收藏。若干年后这张体验车票，成了市面上炒的非常热的票据收藏品。
因为这张车票上面写的起始站点是“华夏”，终点站写的是“复兴”。
董书恒在车站做了一番简单的讲话就离开了，铁路建设不是一天两天的事情，但凡事都要有一个开头。
铁路建设就是这样，一旦开始，后面就根本停不下来。当资本发现铁路所带来的巨大收益之后，自然而然会涌入进去，推动着铁路建设向前发展。
让我们把目光转移到欧洲。
王韬带领的第一批100多名学子已经到了欧洲半年多时间。大部分学子都已经进入了自己感兴趣的领域开始学习。
安排好学子们的学习，王韬的第一项任务就算完成了。
接下来的时间里王韬开始了自己在欧洲的游历。顶着一个清国公使的名头，王韬倒是在欧洲通行无阻。
虽然很多欧洲人都有有些种族歧视。
但是中国现在毕竟还是一个东方的大国，欧洲的很多奢侈品都是从中国进口的。所以王韬还是得到了基本的尊重。
他本身就长得非常有气质，而且精通多门外语，在欧洲无论走到哪里都能够用当地的语言跟对方交流，这更是让他成为了很多欧洲贵族的座
第一五三章 王韬见闻(2/6)