货轮如今全部停在港口生锈，那不是暴殄天物吗。”
“我打算全部接手过来，就算不自己用，转手卖掉也能赚一笔。”
自由轮造价160万美元，胜利轮造价330万美元，为什么这么便宜，因为用的焊接而不是榫卯，所以这些货轮的设计寿命只有5年，就是为了应付德军的狼群轰炸行动。
不过哈迪知道，后世这些货轮有些使用了20年以上，质量还是很不错的。
军方给出的底价很便宜，自由轮18万一艘，胜利轮35万一艘，这个价格只比废铁价格高一些。
哈迪的想法很简单，这些货轮这么便宜，全部买下来放在航运公司名下，不过这么多货轮他自己用不完，今后可以一边运货一边卖船，两头赚钱。
等慢慢把这些货轮处理掉，赚到的钱买新船，那不就有一家大型航运公司握在手里了吗。
不过即便便宜到自由轮只要18万一艘，胜利轮只要35万一艘，可数量太多，哈迪计算了一下全部拿下也需要1.7亿美金。
好在他有一个先天优势，那就是可以欠账，他和军方签订的销售合同里有说明，有些买家没有钱，只能先欠着，至于年限最高可以拖到10年。
不用10年时间，估计哈迪早就把这批货轮转手卖掉，甚至赚到更多的钱了。
安迪记下，着手去做这两件事情。
翌日。
ABC电视台放出广告，哈迪贸易销售公司准备对外售卖一批二手卡车，镜头里出现卡车影像。
“价格低廉，道奇WC62卡车，首付200美元，贷款10期每月还款50美元
第233章：洪门生意(2/7)