马车的减震效果不好，并非是没有减震。
“伏兔”的东西，就是连接车底与车轴之间的物件，也是马车的减震系统，因为其形状和趴着兔子非常的类似而得名，通常也被叫做“屐”。
伏兔上平下凹，正好能卡在车抽上，不仅仅是减震，还能起到稳固车轴的作用。
《车制图解》的解释，正是有这个纵向置于车轴上的装置，车辆在高速行进中，才能够保持车身的稳定。
《释名》里更形容这装置“似人屐也”。车辆上装上了“伏兔”，就好比人穿上鞋走路。
“当兔”，则是位于两个伏兔之间的，而“当兔”的名字便由此而来。
“当兔”是链接马车辀与车轴的物件，如果直接在辀中开洞，放入车轴的话，容易造成辀的磨损断裂，加个“当兔”，不仅能更加稳固，而且还能进一步起到减震的效果。
古代没有橡胶轮胎，但是为了减震，马车的车轮也有包皮革等，通过增加柔软度来增强缓冲，降低马车的颠簸程度。
《汉书》曾记载：为了让年龄大的人乘坐车辆，减少颠簸，以蒲裹轮，称为安车蒲轮。
车内采取其他措施来减少路上颠簸，会在车内安置一些软垫之类的东西。
一般会在车内铺上较厚的褥子，再放个厚点儿的软垫，缓慢行驶，车内的人不会感觉辛苦，即便路途远点，速度稍快，也算是可以承受。
许安听着那车夫的讲述，也是微微皱眉。
既然在中国古代拥有减震的技术，那么同时期的罗马也应该有相对应的减震的技术，毕竟现在的罗马可是拥有着四轮马车。
第四百五十七章：鞍套式系架法，四轮马车(4/8)