然这个总装厂房也是无比的巨大，毕竟Y-30的长度超过了50米、高度将近17米、翼展五十多米，而这个总装厂房可以一次性生产2架Y-30还有剩余，估计总装厂房的长度应该有500米、宽度差不多250米，日后估计可以进行多架次的同时总装。
从天空中俯瞰Y-30总装生产线，就好比一个巨大的船坞。
至于刚刚西飞集团的何总说到的飞机脉动式生产线技术，是美利坚波音公司发明的一项制造技术，这种先进的飞机装配生产线技术，和移动式汽车生产线有点相似，但又有所不同。波音公司这项技术即是借鉴了福特汽车公司的汽车生产线发展而来的。这种脉动式生产线可以设定缓冲时间，它对生产节拍要求不高，当生产某个环节出现问题时，整个生产线可以停下来，或留给下个工位去解决，当飞机装配工作全部完成后，生产线就脉动一次。
之前杨炜找上自己，秦元清被缠得没办法，去了一趟一汽集团看过汽车生产线，然后根据现有的资料，将飞机脉动式生产线技术给攻克，成飞第一时间投入，使得J20B的生产能力大大提升，一年可以生产50架J20B，从而降低了成本，将J20B的成本降低到1.2亿元。
正是展现了脉动式生产线的威力，所以国内其他飞机制造集团也开始纷纷上马脉动式生产线，以加快飞机的制造。
“咱们的Y-30战略运输机，真的比想象的还要大，还要雄伟！现在就看它在首飞时的表现，希望一切顺顺利利的！”秦元清显得很高兴。
毕竟这款Y-30是在他手中诞生的，他在这款战略运输机花费了大量的学习币以及心血
第三百零六章Y-30总装下线(2/6)