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启动这个项目是国家交通网的需要，是构筑国际间交通网络新格局的需要，是渤海湾经济一体化的需要，是加强东北亚经济合作的需要。
可以说渤海海底工程的建设具有十分重要的意义，不管是它具备的战略性、对于华夏经济的拉动亦或者是它史无前例的巨大投资，都成为了华夏与世界的风云新闻，吸引全世界的目光。
所有人都没有想到，华夏在投建十座大型水电站、十座核电站，以及投建高速公路、高铁之后，竟然还会在这个时候投建渤海海底隧道工程这样的世纪工程。
而一些公共知识分子则是如同死了爹妈一样，在媒体上哀嚎不已，说着基建无法强国、应该把钱投在教育、科研上，哪个国家哪个国家.....
不过很显然，已经失去话语权的这一撮人，也只能在自己圈子里面嗡嗡叫着，再也不像过去那样喧嚣不已，拥趸众多，被无数人奉为真理一般。事实证明，群众的眼睛是雪亮的，哪些是真的知识分子，哪些是包藏祸心，心中都有数。
秦元清也注意到报道，此时渤海海底隧道建设已经成定局，设计阶段1~2年，施工阶段5年，前后6~7年，计划在2025年建成并通车。国家也对于这个工程投以巨大的关注，单单参与设计和相关课题解决的学校高达78个、科研机构39个，总指挥、总工程师、总设计师、工程负责人、工程总经理等主要指挥部领导已经宣布任命，由此可见国家的决心。
虽然说用不了多久将举行施工总承包单位招投标，海外多家施工巨头纷纷前来想要参与这个世纪工程，但是说实在的，他们其实是难以竞争得过华夏的
第三百八十四章世界反响(2/6)