直杉木打造。
车厢就更简单，将粗大的竹子破开便是竹板，然后用竹钉在框架上固定住，就是车厢了。
难的地方在轮和毂。
车轮，叶青是采用拼装的。
他设计制作了一根四分之一圆弧形状的木条样品，然后让族人大量制作。
之后，将四根木条拼装成一个圆，将这样的圆涂上鱼鳔胶，五层错位胶合在一起，然后用铜铆钉铆合，装上辐条，就成了一个一个车轮。
轮毂是最难制作的地方，叶青干脆也不制作了，直接用青铜浇铸。
虽然笨重了一些，但相比族人的手艺制作出来的木头轮毂来说，结实耐用了不知道多少倍了。
令人头痛的是车轴的旋转摩擦问题。
现在没有精力大量搞轴承，只能直接插一根结实的木棍做车轴了。
磨损就磨损吧，只能时常更换车轴了。
反正制作一根原木车轴，现在对部落来说容易的很。
准备修建大坝的出山口，距离部落的有些远，有七八里路。
因此，修建大坝的600来人是准备吃住都在工地上了。
毕竟每天来回，耗费的时间太多了。
这时代的人也没有那么娇气，在工地修建一批茅屋，这些茅屋也不会比他们以往住的茅屋差，甚至还要好。
而有了青铜工具，修建茅屋也不是很难的事情。
队伍沿着河边一路行走，一路修建出一条简易的路来，以便板车通行。
河边多是滩涂草地，树木灌木少，600人齐动手，将坑洼的地方填一填，路也就成
第0087章大坝开建(2/6)