厂很快就腾出一个小生产车间, 作为新能源汽车生产样车的小型试验基地。
程茜带着孩子出院回家不到一个月, 大哥孟青良就给孟青善打来电话, 告诉他第一辆样车已经制造成功。
虽然动力和续航能力远不能和燃油汽车相比, 不过充满电的续航也超过了一百五十公里，按照他们之前的定位，这种车作为市内代步用车已经初步满足条件。
孟青善并没有像自己老哥那么高兴，有着前世的经验，他非常明白电动汽车的弊端，如今虽然不是夏天但是天气已经很热。
电动汽车的蓄电池一到冬天，续航绝对会减少一大截，加上现在的蓄电池技术肯定不如前世那么好。
这些蓄电池弄不好到了冬天，很可能减少三分之一的续航。
试想一下天热的时候这车充满电能跑一百五十公里以上，天冷了之后跑一百公里就不行了，肯定是会被人骂死。
试想一下天气热的时候买车的客户，刚买了几个月的车，前几天已经习惯了跑一二百公里充一次电，结果天一冷跑一百公里多一点车就跑不动。
那得有多少人可能被扔到半道上，这样的车绝对不能面世，如果这个时候就开始出售，绝对会砸了启明星新能源汽车的牌子。
因此，孟青善再次拿出高额经费，让蓄电池研发专家和电动汽车设计专家，同时对蓄电池和车体进行优化。
他给定的目标恨明确，什么时候新能源汽车能够充满电，一次续航超过三百公里才算勉强达到投产标准，达不到续航三百公里绝对不能投产销售。
作为启明星汽车和新能源公司的大老板，
第三百零六章 新能源汽车量产(3/8)