何贵白天在车间里面忙，晚上回到现代请教一些大神或者查资料，这个累啊。
好在发动机公关很快，一个一个零件，何贵大部分时间都是指挥，基本就指挥。
先做出合格的样品，然后再考虑量产，从模具，到浇筑，脱模，等等的。
一个半月，发动机制造完成。
两个半月，变速箱制造完成。
三个月，第一辆试验车组装完成，这个时候第一台发动机已经连续运行一个月了，何贵忙的不得了，多线进行制造，好在有几年的修车经验，一看就知道哪里有问题，不然换个人都得麻爪。
多线并进的好处就在于，只要几大件弄好了，那么剩下的就快了，当然也幸亏从现代弄了不少二手旧设备，2020年买的淘汰设备，在86年，那就是相当先进了，还有一些材料工艺，要不是不想出风头，何贵能拿出更多的东西。
开了一圈，感觉没多大问题，然后就上线跑。
造出一个样品，后面就轻松多了，虽然良品率有些低，但是能自己造那就是好事，轮胎，轮毂，减震，方向盘，水箱，全部交给其他分厂去做，座椅，玻璃等等的。
一下子养活数百个工厂，主厂就弄发动机，车架，变速箱。
第二辆，第三辆，从每天一辆，到每天一百辆，用了半年时间。
其他地方军工企业派人来这边学习，准备在西南，华南地区建立分厂，何贵看了看身上鼓鼓的肌肉，还有腹肌，整个就像是一个健美先生一样，十分不符合小鲜肉的标准。
张红在一边看到何贵鼓鼓的肌肉，羞红了脸，这牲口一回来，就
第七十六章 汽车制造(4/5)