而整个热气球最终的目的地，也得全凭风向说了算。
像这种程度的载人飞升，对于武植来说，根本就没有任何意义。
而对于热气球的转向系统、升降系统以及动力前进系统。
武植则是根据系统当中，对于这些功能的描述，结合自行车的链式传动原理。
创造出了一套，由双人坐在吊篮当中，不停踩动踏板，通过动物筋腱编织而成的传送带，带动位于吊篮后面的两个旋涡式风轮。
最终以风力推动的方式，使整个热气球具备前进动力系统。
而至于转弯系统，武植则是参考了后世飞机的尾翼。
通过拉动机关，来改变尾翼角度，继而让整个热气球完成角度的转变。
而这只热气球的升降系统，则是通过球体正下方的燃料台调节的。
随着燃料台上的火苗越调越小，热气球向上的动力，也就越来越弱。
直至燃料熄灭的时候，热气球由于没有了气体上升的动力，便回到了地面上。
当然，这些仅仅只是理论方面可行的，而至于具体的实施方面，则要落到刘老三以及李诫的身上。
而这俩也都是牛人，往往只要武植先给他们开一个头，随后将大致的方向给出来。
那他们便能立刻给出几套，甚至是十几套可执行的方案出来，以供武植选择。
所以，当第一个制造日过去之后，那十名鞠球工匠们，便已经将热气球球体的拼接流程，摸索的清清楚楚了。
而接下来需要做的，便是整个球体的拼接工作。
距离最后的成品，也仅
第213章 工程细节(3/4)