载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人神圣布莱塔帝国五大湖泊的最大船型。
最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。
眼前这款十万吨散杂船主要运输谷物为主，不过里面也有很多其他类型的货船，让阿斯兰非常满意，以他现在的实力，超过十万吨的货轮还是太难啃了，最关键他的海军舰队才刚刚建立，没有办法派出海军勘察海域情况。
如果吃水量太大，万一遇到浅滩触角就麻烦了，为了安全考虑，已经现在的情况，使用五万吨左右货轮最为保险，不过这种十万吨货轮也需要，只要长途运输就可以，往返沃兰岛与威海港最合适不过。
阿斯兰定了三艘十万吨货轮，分别是谷物散装货轮和铁矿
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