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而对于网约车，李飞有两个跟常人不同的观点。其一是他很认同网约车的出现，因为有了网约车，制衡了出租车一家独大的局面。其二是他很不认同网约车的管理方式，自打网约车出现以后，有不少人深受其害。
先说他认同网约车的出现，李飞曾经去过不少城市。好的出租车司机他见过不少，气得他压根疼的出租车司机也见过不少。
一看他是外地人，张口就要加价一倍，爱走就走不走拉倒。甚至有些出租车，上车前是一个价，到半路了又是一个价。如果你不答应加价，对方会让你结账下车，把你丢到前不着村后不着店的地方。
自从网约车出现以后，出租车没有了一家独大的特权。而且对出租车行业带来了不少的冲击，毕竟出租车司机是需要给公司叫份子钱的，而网约车只需要办理手续，其他的什么都不需要。
而且在网约车出现的前期，几家公司为了抢占市场份额，做起了赔钱赚吆喝的买卖。很多人都做过免费的网约车，用那几家公司发的红包或者抵用券来支付车费。
至于网约车的自身管理和监管方面，李飞早就看不下去了。
网约车的入门门槛太低了，而且没有一整套管理体系，所以才导致的网约车和网约车司机参差不齐，网约车公司根本就不知道他们的详细情况。
这就像是一家从事出租车行业的公司，他们不仅要弄清每一位司机的详细情况，而且还需要对他们进行定期培训。
尤其是最近发生的几次意外，李飞在网上看到了三种不同
0116，银山塔林（下）(1/4)