先，进气降温的基本技术手段是使用中冷器，但中冷器个头挺大、重量不轻，用在me1o9e这种小飞机上比较困难。
其次，高标号燃油这个在利比亚油田建立起之前，根本没有有效的解决办法。
其实，技术问题是可以用别的手段避开的，如果实在解决不掉麻烦，学苏联人搞泾渭分明的高低空战机，比如米格3和雅克3，也能凑合着活下去，可原本就物资短缺的第三帝国又偏爱高低空兼顾
除了说一句悲催的强迫症患者，有什么办法形容呢？
李乐知道后dB动机也在想办法改进，同样尝试过二级增压，比如失败了的dB628，但是既不设置中冷器，又试图高低空兼顾，非常合情合理的悲剧了。
德国人似乎非常喜欢通用，却又在真正应该通用的地方忘记了自己的喜好。
比如说武器零部件还有弹药方面的通用理念，德国设计师们从就当成是丝毫不用理会的垃圾需求。
可在武器系统的主要功能上，德**方的要求上又突然坚持起通用性。
比如说战斗机要兼顾高低空，比如说更让人绝望的：让中程轰炸机兼顾俯冲轰炸
这些坚持逼死了一大堆原本简单的武器设计的“要求”，最终逼着德国机械设计师们把黑科技玩到炉火纯青，却浪费了最宝贵的时间。
试想一下，如果不浪费那么多宝贵的时间去搞一大堆没用的设计，也许德国真的会诞生不少堪比盟军经典的武器出。
至少，能把4个动机塞进两个动机舱的德国工程师们，设计出一款堪比B17的轰炸机还不是什么太困难的事情。
21要改的事情太多太多(3/6)