他对面的这名官员脸上尴尬，开口提醒道：“相先生，我们已经计算上了美国出售给我们的运输船了。”
如果不计算美国的运输船，那苏伊士运河易手的损失，就足够让英国本土重新思考这场战争究竟应不应该继续下去了。
隆美尔的部队切断了苏伊士运河，让英国从印度和缅甸获得资源的距离，比原增加了至少8ooo公里，这段距离等于多少运输船，真的是无法计算。
现在，从印度前往英国本土的运输船，要绕路整个非洲，往返航程增加至少16ooo公里，从前往返的时间，现在只能走一次单向航行。
这等于说，所有英国在这条航路上的运输船，只能挥出平时里一般的运力——还不算船舶在路上的消耗。
满载的油轮从缅甸出，要烧掉原路上耗费的二倍的油料，才能把剩下的油运输到本土。
而当这艘油轮离开的时候，它还要再从本土多带走一倍的油料，适应路上的耗费。
不算德国海军潜艇与战舰击沉的损失，仅仅是新增的日常消耗就足够让无数人头疼了。
“无论如何，要确保粮食的运输！”丘吉尔今天早晨知道了利物浦动乱的事情，他焦头烂额的处理到了现在，才勉强控制住了局面。
许多地方因为缺粮已经生了这样或者那样的问题，包括北部工厂区域的罢工暴动。
新建起的工厂，还没有安心生产几天，就因为原材料短缺，陷入到开工不足的窘境。
随后，这些无法让工人们加班加点从事生产工作的工厂，自然会不会全额给工人开工资。
战争岁月的工
364损失的运输船(2/6)