了这些汽油，德国可以肆无忌惮的使用汽油，并且研发更先进的发动机了。
也就是这两个月的时间里，德国已经有三种柴油机投入了实验，坦克发动机和轮船发动机都有相应的发展。
航空发动机也提高了一些性能，fw-190d更换了更新的发动机，飞行性能大幅度提高，让前线的飞行员欢喜非常。
有了前线的野战机场，德国战斗机终于可以在伦敦上空好好和自己的死对头们痛快一战了。
之前他们只有半个小时左右的时间纠缠，现在有了新的野战机场，可以收容那些耗尽了燃料的飞机。
虽然理论上依旧不允许战斗机在前线野战机场停留，可终究有了这么一个备用机场，比没有就要好上很多。
当2月16日的天空出现第一缕曙光的时候，德军的战斗机就好像听到了战斗警报一样，开始在法国的机场升空。
一架接着一架的fw-190战斗机迎着风起飞，气象预报说连续五天的晴天，现在已经应验了一半的时间。
晴朗的天气持续了三天，德国战斗机可以在这个时候肆无忌惮的起飞，攻击英军的地面目标。
斯图卡再一次成为战场上的死神，而fw-190还有me-109e就是这些死神的护卫。
me-109战斗机是二战中生产最多的几种战斗机之一，在帝国覆灭的前一天，这种战斗机的生产都没有停止。
德国面对盟军几乎覆盖全境的轰炸，在很多武器装备都无法继续生产的情况下，还能够继续生产me-109战斗机，这不能不说是一个奇迹。
制造这个奇迹的
502英勇无畏的升空(2/6)