个个依次上前，在奏折上署下了自己的名字。
这个倒不出关卓凡的意外。
今儿与会的，都是执掌翰詹科道的头目。关卓凡秉政之后，除了翰林院，手还没真正伸进去，詹事府。都察院——包括御史道和六科给事中，主事的都慢慢换成了自己人，至少是相对中庸、不会摆明车马同自己作对的人。这些人，不可能在这种场合做仗马之鸣。
翰林院方面，倭仁这个翰林院的头号掌院学士今儿没，与会的另一位正掌院学士和两位副掌院学士，其实就没有了“主心骨”。而徐应祥是翰林院的，今天哪个衙门的人都可以“别具奏折”，唯独翰林院不可以。不然，等于表示整个翰林院要公然同关贝勒以及“朝臣公议”作对。这份压力，哪里是今儿参会的几位翰林承受得起的？
最后是今天会议的主人。总理各国事务衙门的大臣们，这就没什么好说的了。
于是，所有参会人员，无论派系，无论对铁路的真实态度为何，最终全部在奏折上署名，即中央政府所有重要部门，共同表态，支持兴建铁路。
本朝开国以，这种议题分歧钜甚的“大会议”，最后却众口一词，国初之后，几乎就绝无仅有了。
关卓凡大获全胜。
这次会议，实在是“一次成功的大会，一次胜利的大会”。其意义，不仅仅是关卓凡在修建铁路上面获得了压倒性的支持，更重要的是，依靠背后强大的政治和军事力量，中国的改革派首次获得了对保守派的心理和舆论优势。双方的斗争远未结束，但在舆论场上，改革派和保守派的力量对比，走过了第一个最重要的节点。
在这场斗争
第二十二章 大获全胜(2/5)