的，嗯，就是‘过得几年，等到铁路修到了乌鲁木齐’”
此言一出，“诸公”的表情就不是“疑惑”了，有人睁大了眼睛，有人微微张开了嘴，嗯，这就叫“瞠目结舌”了。
“诸公”的脑海中，不约而同，跳出了轩亲王手绘的中国铁路“一期工程”的宏图：
两纵、两横。
以北京为中心，一共四条，南路两条，是为“两纵”；北路两条，是为“两横”。
南路的东线，为“京沪线”，由北京而天津，入山东而济南，继入江苏而徐州，而金陵，而上海。
江南为中国财富渊薮，“京沪线”沟通京城、江南，为朝廷掌握天下财富之关键。
南路的中线，为“京汉线”，由北京而保定，入河南而郑州，继入湖北而汉口。
汉口为九省通衢，“京汉线”为朝廷掌握天下中枢之关键。
这是“两纵”。
北路的东线，为“京奉线”，由北京而天津这一段和京沪线重叠，然后由天津北上山海关，而终于奉天。
东北为国朝龙兴之地，沃野千里，“京奉线”为开发、经营、巩固东北之关键。
北路的西线，为“石太线”，西端是太原，东端则在直隶境内一个叫做“石家庄村”的地方，和京汉线交汇。
“石太线”有两大功用：一，为将进一步经营西北打一个前站；二，山西富集煤矿，此线，为晋煤外运之关键。
这是“两横”。
目下，真正完工的铁路，有两条，一条“唐津铁路”，一条“京津铁路”。
“唐津铁路”南止于大沽，
第一一九章 铁路狂想曲(2/6)