“京津铁路”则东起于大沽，二者在此衔接，共为日后的“京奉线”的南段，因此，将这两条铁路，理解成一条“京唐铁路”，也不是不可以。
这条“京唐铁路”有多长呢？
“唐津铁路”全长一百八十六里，“京津铁路”的长度，刚刚好是前者的两倍，全长三百六十五里，加起，嗯，这条“京唐铁路”，全长五百五十一里。
目下，铁路所有的“家底儿”，都在这儿了。
“两纵两横”的其他线路，要么刚刚开工，要么还在勘测和绘图的阶段。
这个时候，轩亲王说什么“过得几年，等到铁路修到了乌鲁木齐”？！
北京到乌鲁木齐
几位大军机的视线，不由自主，都落到了那张摊开的地图上。
北京到乌鲁木齐，目测差不多距离五千里吧！
就是说，手头上的“家底儿”拢在一起，不过这条呃，“京乌线”或者叫“京迪线”？之十一。
不对，不能这么算
“京乌线”也好，“京迪线”也罢，不可能是直捅捅的从北京通到乌鲁木齐，一路上，必然是拐拐去的，这条铁路的总里程，绝不止于五千里！
大伙儿的目光，都在地图上逡巡着：北京、大同、太原、西安、兰州最后到达乌鲁木齐的迪化
好家伙，没有一万里，也有八千里啊！
再想一想“两纵两横”
京沪线一千四百六十三公里，京汉线一千两百一十四公里，京奉线八百四十二公里，石太线二百四十二公里，加在一起，三千七百六十一公里。
其中，京沪线、京
第一一九章 铁路狂想曲(3/6)