奉线的北京至天津段是重叠的，亦即“京津铁路”之北京至天津城区部分，这一段，大约一百六十公里，这么算下，“两纵两横”加在一起，全长三千六百公里。
三千六百公里就是七千二百里。
我滴个神哎！
一条“京乌线”或“京迪线”，就顶得上整个“两纵两横”铁路网的长度了！
这还没有考虑到工程的难度在西北的戈壁、大漠里修铁路，那个难度，不是内地的平原可比吧？！
难道，轩亲王改了主意，管他“几纵几横”，统统都先搁了下，把所有的力气，全放在这条“京乌线”上？
不对劲儿吧！
屋内一片沉默。
沉默本身就是一种态度轩亲王“京乌线”的计划，没有一个大军机是赞成的。
不过，关卓凡神色自若。
“本呢，”他打破了沉默，“做铁路‘一期工程’规划的时候，还没有想着就把铁路修到乌鲁木齐去。那个时候，西北的乱子，不过只平定了陕西一省，甘肃乱方炽，新疆更不必提，根本谈不上修什么铁路。”
顿了顿，“现在不同了！陕、甘二省，不仅早已靖定，也已经大致的到气儿了，新疆呢，马上就要尽归版图，陕、甘、新，眼见就是‘一盘棋’了！所以，嗯，这个铁路的修筑，可以提上日程了！”
“修这条铁路，有两大益处”
“第一，为了西北的长治久安。”
“如果没有铁路，新疆和内地，始终交通困难你们看，托胡迪夏就是个很好的例子，新疆人出当个兵，多少年不了一次家，探不了一次亲！如是，新疆和内
第一一九章 铁路狂想曲(4/6)