只能独自应付。
合纵之事议罢，还有一件比较重要的事情就是郢都到长江的道路。经历过圃田泽粮仓之事后，熊荆再也不敢强作主张一定要修铁路，而是认真听取了成介关于郢芦运河的设想。
郢是郢都，芦是芦县（合肥）。郢都沟通淮水，芦县连通巢湖，沿巢湖东南的濡须水可入长江。现在存在的问题是，虽然往北汇入淮水的淝水和往南汇入巢湖的施水同出一山（今将军岭），但此山是淮水和江水的分水岭，山北之水全部流入淮水，山南之水全部流入长江。山不高，但于此开河是不可能。
解决的办法是在分水岭东面低洼处另外开沟渠，一使往南流向巢湖的施水顺着低洼地势倒流至北方，二是抬高芍陂水位，使芍陂水往南与倒流的施水相会。借助现有水道和地势，沟渠长度大约八十多里，真正要开凿的不过一半；而抬高芍陂水位，不过是提高芍陂出水口高度而已，工程并不复杂。
“几年可成？”熊荆问道，“开通之后秋冬缺水时是否也可行舟？”
“两年可成。”成介答道，这是估计的时间。“秋冬缺水时也可行舟，但不能行大翼、画舫、大舿，只能行青翰舟等小船。”
“建几个舟闸如何？”熊荆很自然的联想到了船闸。船闸的好处是提升水位，至于闸门的开关，可以用人力、畜力，但最好是用蒸汽机。
“舟闸？”谁也听到的东西，船闸在古代叫做陡门，最早出现于唐代，灵渠上的陡门就是唐代建的。
“就是在水浅出设立闸门，以闸门蓄水，若水位差距不大，闸门不需全关，侧面开一可通舟楫的小门即可；若上下水位差距过大，那便要
第九十章 会议4(5/6)