据之后才能够运用到实践当中。这件事后来也让西北分公司所有人都认识到在事关无数人性命安全的情况下必须做到所有的建筑材料都要事先得到实验数据之后才能够进入施工环节。
不过在此时吴工的这个做法却让西北铁路修建陡然加快了速度，天启五年四月初在后方调过来五万人支援之后这支近十万人的施工队伍在半个月的时间内硬生生的将延焉耆到交河城近六百多里地的铁路主体施工全部完成。大量的铁轨在临时列车头和施工车的运送至下直接开到了施工现场，复线建设虽然在这个时代看起来有点麻烦和浪费但是在李玄清的直接干预之下如今大唐所有的铁路建设全部采用的都是复线，一次性成功。其实在之前李玄清也想过直接修建单线，这样不仅仅成本低而且速度快，单线建设在后世也得到过验证，快速通车之后不仅仅有收益来缓解铁路建设带来沉重的财政压力而且最重要的是这个时代火车因为车头动力蒸汽锅炉马力太小无法拖动更多的车厢所以其实铁路不想后世那样，但是李玄清却不愿意后期再来一次，有些事情在得知了过程之后所有人都会直接选择复线。
当这条钢铁巨龙在众目睽睽之下从交河城一路蜿蜒抵达焉耆之后让焉耆城的百姓根本不能相信这到底是个什么怪物，而且因为施工车不断喷吐着黑烟也让第一次见到这种钢铁怪物居然还能够吞云吐雾。但是在焉耆刺史府大力宣传之下，临时招募的施工人员再次增加，虽然招募百姓比起战俘成本要大得多，但是这个时代铁路施工本来就需要大量的人手，在战俘数量不够的情况之下招募普通百姓其实也是一个最好的选择，不仅仅能够带动就业给百姓创收而且更重要的
第五百零二章 穿越沙漠的巨龙(3/7)