是能够在冬季稳定住周边的局势为贫苦家庭带去一个不错的收入渠道。
在铁路穿过焉耆之后，焉耆城内的几大商行也接到了刺史府的通告，铁道司和耶律家那边有一批铁轨和其他建筑材料需要在焉耆下货，然后一部分作为建筑材料就地投入焉耆火车站的修建当中另一部分则运往前线和铁道公司对接。这是焉耆城内部的商行第一次接触到来自内地的这种商业，新奇之余也让所有人都感觉到这应该是融入大唐的一个好的方式，所以这一次寂静了一个冬季的焉耆城此时终于迎来了一次热热闹闹的场面。
不过在铁路过了焉耆之后继续往疏勒进发的时候铁道司的专员却从交河城回到了沙洲，交河城南下的道路被他们否决了，铁道司重新捡起之前从沙洲直接进入石城然后去往播仙镇最后抵达于阗的道路。这是丝绸之路的南线，也是进入于阗最主要的道路。只不过在之前铁道司的规划当中，进入于阗应该是从疏勒那边往南延伸。只不过这样一来不仅仅顾及不到播仙镇周围的区域，虽然这一块区域沙漠较多而且居民也没有北线那样密集，但是从理论上来说这是进入于阗最近的道路而且是最快进入于阗城的一条道路。所以虽然铁道司规划的路线是走疏勒，但是铁道司的人并没有放弃南丝绸之路这个备用计划，尤其是高思继率领南进兵团进入萨法尔王朝之后，南线铁路建设不仅仅是民政上的需要，更重要的是这是军事需要，十万大军的日常补给和后勤辎重，更要的时候这是沟通于阗和葱岭以南广大地域最好的办法。铁道司的人虽然并不清楚此时高思继在南线那边想的是如何恢复当地人对于大唐的印象如何应对绝大部分百姓和各个阶层对于大唐
第五百零二章 穿越沙漠的巨龙(4/7)