1）一月竣工。由于津浦铁路和陇海铁路分别由英国人、德国人、比利时人和荷兰人兴建，铁路各大小站舍也由这些国家来设计施工，站舍全是欧式建筑。比如徐州府站为英国建筑，铜山车站为比利时式建筑，其余各站都有不同国籍的印迹。津浦铁路韩庄站及以北为德国建筑，以南为英国建筑，陇海线徐州北站及其以西为比利时建筑，大湖站及其以东为荷兰建筑，除连云港站舍外，各站站舍均为几间平房建筑，有简单的票房和候车室。建筑风格不同的火车站如同欧洲建筑博览会，宛如田野上的一道亮丽风景，这让郭汝桂消除了一些旅途的烦闷。
&;&;经过三十多个小时的颠簸，八月十五日上午十四师终于到了津浦线的终点浦口火车站，郭汝桂虽然是军校出身，然而他父亲可是前清秀才，他自己也是成都联合高中毕业，在民国算高学历了。军伍生涯没有抹去他骨子里的文青血脉，对于当时新文化运动产生的散文诗歌他并不陌生，其中就有以浦口火车站为背景的杰作：朱自清的背影。
&;&;“南京时，有朋友约去游逛，勾留7了一日；第二日上午便须渡江到浦口，下午上车北去。父亲因为事忙，本已说定不送我，叫旅馆里一个熟识的茶房8陪我同去。他再三嘱咐茶房，甚是仔细。但他终于不放心，怕茶房不妥帖9；颇踌躇10了一会。其实我那年已二十岁，北京已来往过两三次，是没有什么要紧的了。他踌躇了一会，终于决定还是自己送我去。我再三劝他不必去；他只说：“不要紧，他们去不好！”
&;&;我们过了江，进了车站。我买票，他忙着照看行李。行李太多，得向脚夫11行些小费才可过去。他便又忙着和他
第六十八章永远有多远(7/12)