汉（广州到武昌）线、津浦线（天津到浦口）、京沪线（南京到上海）、沪杭线、浙赣线（杭州到南昌），二十世纪的铁路是国防的重要组成部分，从普奥战争开始，铁路运输在各国陆军的战略机动中起到了核心作用，德国总参谋长老毛奇在取得了普法战争胜利后，就下达命令：“不要再修堡垒了，要多修铁路。”一战期间，各国陆军的战略机动和后勤供应都依赖铁路，所以各国陆军也高度重视对于铁路军事调度的管理，其中德国总参谋部对铁路作用尤其重视，当时有个笑话：参谋学院培养出来脑子最灵的人都送去铁道学院深造，最后在疯人院里归天。苏联红军在内战中更是依赖铁路成瘾，所有的战役都在铁路沿线打，这种习惯已经深入骨髓了，一直影响到后来冷战期间的八十年代，苏联红军一直不敢对华开战，就是考虑到后勤依赖西伯利亚大铁路，容易被中国军队切断这根生命线。
&;&;在这个抗战时空里，西北野战军是当时中国唯一一支有充分的重装备的军队，赖以抗战的重型炮、中型坦克、各种燃油等都依靠铁路进行全国机动，各种装备、弹药从酒泉兵工厂源源不断通过铁路运输到前线。就在此刻，一列列满载西北野战军士兵、装备、弹药、物资的军列正在通过陇海线、津浦线、京沪线赶往淞沪战场，他们将在山海与日军决一死战。
&;&;郭汝桂不知道正在平行运输着一支来自西北的大军，他像孩子一般欣赏着津浦线上一个个欧洲风格的车站。津浦铁路由英德两国分段合筑，北段由德国人修筑，光绪卅四年（1908）动工，民国元年（1912）完工；南段由英国人修筑，宣统元年（1909）1月开工，宣统三年（191
第六十八章永远有多远(6/12)