中，也不断有不适应新系统的人被刷下。
经过3个月的训练，最终成功获得新机甲驾驶资格的机师，只有当初申请培训人数的五分之一。
这个数据具体到青雷号舰上，就是包括莱狄欧斯在内的3名机甲士。一艘主力战舰上仅有3人，连一个5人小队都无法构成，可见新机甲的数量在全军中所占的比例有多低。
不过莱狄欧斯倒不觉得担忧，毕竟比起当初夜魇的情况，这次已经好上很多了。一艘战舰和一颗卫星实在没有可比性，何况也要考虑青雷号的容量。
今天，就是分配给他们3人的新型机甲送达舰上的日子。同时登上青雷号的，还有即将并肩作战的搭档。
星虹的框体是将夜魇的局部框体改进成了全身的，原理并没有太大改变，然而新开发的银塔菲斯系统却跟星团军已经用惯的梅柯操控系统完全不同。它的原型是ju系的操控系统，西赛尔沃科学院的科研人员花了将近一年半的时间破解了敌人的这个科技，艾尔达古兰科研院则以此为基础，研制出了更适合艾斯文欧特星团军人使用习惯的、星虹机甲专用的银塔菲斯操控系统。
在研制操控系统的同时，艾尔达古兰科研院收集了夜魇机师的数据和反馈，改善了大部分问题，可惜仍有一个问题，无论如何都不能改善到理想程度，那就是精神感应操控这个方式所带来的不良反应。
夜魇采用的精神力传导系统虽然可以增幅精神力，却给操控机甲的机师造成了不小的负担。最初各机师在测试过程中并没有发现明显不适，出舱后的几分钟头痛被认为是可接受范围而没有引起重视。然而，随着战争的发展，战斗时间的延
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