车公司几乎就是一家独大，除了红旗这种“象征车”之外，也就奥迪和丰田勉强能抢到一点点的残羹冷炙。最关键的是，很快估计奥迪和丰田连这点残羹冷炙都捞不上了，因为华夏汽车公司的“南巡汽车”已经成了政府公务用车的标配。
毕竟，最高首长他老人家可是说过，咱们中国人就是要开中国人自己造的车，而且之后一号首长也多次视察华夏汽车公司，对其高度赞扬。如此一来，华夏汽车公司焉能不独霸庞大的公务车市场啊？
再说了，“南巡汽车”在性能上丝毫不弱于丰田和奥迪的高端车，外观上更是“人见人爱”，公务车不选择他才怪呢。而且，为了专门针对政府公务车的采购，华夏汽车公司还接连推出了“强国”、“荣耀”等等多个系列。
除了霸占公务车市场之外，在中低端市场，华夏汽车公司推出的“t型”、“荣途”、“王朝”等系列车型，可是不断地抢占市场占有率啊。
现在，可以毫不夸张地说，在中国的汽车市场，华夏汽车公司的市场占有率达到了惊人的60还要多——也就是说目前中国将近200万汽车保有量中，有超过120万辆是华夏汽车。
毫无疑问，一个新晋的国际汽车巨头就此诞生了！
要知道，这还是中国汽车市场还没开发出来的结果，要是整个中国汽车市场被开发出来，那还了得——2016年，中国汽车保有量2亿辆。
2亿辆啊，这是什么概念？关键是这还不是终点，每年还在以数千万的增长量在向上攀升啊。
想想都觉得可怕啊。
到时候，即便华夏汽车公司的市场占有率没有60
第748章 总有作死的人来作死啊(3/6)