纵观世界各行各业的企业巨头的成长史，基本上都避免不了收购兼并这一条路。
作为企业夸张发展最有效的手段，收购兼并绝对是无数巨头们的最爱啊，别的不说，就说lvh集团吧，就是靠着伯纳德·阿诺特这个“贪吃蛇”的疯狂收购兼并才成就的奢侈品第一巨头之位。
毕竟，一家企业吞并另一家企业可以快速地完成针对某一领域或者市场的入侵和渗透，lvh集团当年收购迪奥就是一举奠定了自己在香水领域的顶级地位。要知道，当年伯纳德·阿诺特收购迪奥的香水品牌，可是费了老大的劲，但是事实证明他的功夫没白费，迪奥香水的加入让lvh集团面对香奈儿、伊夫·圣罗兰等香水巨头一点也不会露怯。
这一次，费迪南德·皮耶希就是打着这样的主意，他就是想靠着“进补”华夏汽车集团，然后扩大大众汽车集团在整个中国乃至亚洲的布局。不吹不黑，现在的大众汽车集团根本没有后世的牛逼地位，毕竟他们还没有靠着上沪大众、一汽大众和奥迪打开庞大的中国市场。要知道，刚刚走出破产危机没多久的大众汽车集团，根本就不是德国本土、美国和日本汽车同行们的竞争对手。
宝马、奔驰、通用、福特、克莱斯勒、丰田、日产等等汽车巨头都可以碾压此时的大众汽车集团啊，甚至于连法国佬的标致集团都跟大众汽车不相上下。这也是没办法的事情，大众的经典车型甲壳虫、高尔夫等等都在市场上陷入了销售疲态之中。而且，最关键的是，作为日后大众集团最为重要的赢利点——奥迪汽车品牌，现在还在“偷发育”的时期，根本无法给大众汽车集团充当攻城略地的尖兵。
第749章 反手一招——反收购大众(1/6)