来了。”
大型船只进出港口时，因为空间较狭小，容易出碰撞、搁浅等事故，而且频繁的倒车、启动相当损耗舰船主机的寿命，对船只来说，那是很大的伤害。
在我国八十年代之前，这靠港离港还是船长训练中一项重要的训练科目，一名合格的船长要能够熟练的进行舰艇靠离，需要进行相当长的训练，尤其在军队里，这消耗了大量的训练资源。还记得当年华夏军舰第一次访问星条国，在码头时星条国给华夏来了个下马威：不派拖船，只留了个正好的泊位让华夏军舰停靠，等着看华夏军舰出丑，结果咱们那舰长倒好，准确无误的把船停进泊位，星条国那些军官都傻眼了，让他们自己都做不到这样！
现在的华夏则跟国际接轨了，由拖船辅助调整方向，并且由拖船上来的引水员指引港口的水道走向。像萧鹏这艘‘炎黄号’，全场一百八十米！这么大的船想要进港？至少两艘拖船协力才可以完成。
还没等萧鹏吃完饭，倭国拖船已经赶来，这个速度倒是没的说，想想也是，如果不快点来，一艘这么大的船堵住航道。那会耽误多少事？拖船上的引水员也登船，在船长室指引港口的水道走向。
萧鹏也好奇，到船长室观看这船如何进港，别说，倭国方面还真够重视，一共派了三艘拖船出来，一艘在前面拖，一艘在后面顶，还有一艘在侧面调整船舶运行方向。萧鹏这是第一次看到拖船工作，兴致满满。
码头方面派来的引水员叫做坂崎浩二，那一口英语说得。。。。。真特么的二！他说五句话，萧鹏能懂一句那就很不错了！因为有很多词，在日式英语中的发音和英语是截然不同的。曾经有
第三百一十章 请说英语(2/6)