道都像魔都赛道，财大气粗赔得起！
只有少数赛道才是盈利的，比如说蒙扎赛道，人家是法拉利的老家，肯定赚钱，再比如说亚莉他们家举办的摩纳哥赛道，那就是公路赛，平时就是公路，比赛的时候封闭起来办比赛，自然没有赔本这一说了。。。。。。
让托德道：“萧先生，事情真的没有这么简单。你要知道，每增加一战比赛，对车队来说，就会增加很多的负担，这个小负担不是小车队可以承担的起的。”
杨猛在一边听后疑问道：“什么意思？一站比赛给了三千万，这钱还不够他们分的？”
让托德点头：“其实真的不够分的。你们要知道f运动是个不折不扣的烧钱的运动，各个车队的开支都是很大的，而利润怎么来呢？国际汽联每年要给各个车队分红，包括电视转播权、活动招待、赛事赞助以及赛道方支付的费用等按比例分给各个车队。而车队要根据本年度的成绩来瓜分这笔费用，那些成绩不好的小车队，从这里分得钱其实很少的。根本不够他们烧钱的费用。所以小车队是不愿意增加赛道来增加自己的经济压力。203年hrt车队破产之后，小车队更加的谨慎了。”
萧鹏点头表示理解，f号称全世界‘最烧钱’的运动之一，那可不是吹出来的。
让托德继续说道：“可是华夏现在是全世界最大的汽车交易市场，而那些大汽车公司组建的车队，像法拉利、梅赛德斯奔驰、迈凯伦之类的车队则是非常愿意华夏增加新赛事的。可是现在还是有异议的更多。也就是因为这点，所以我们现在面临着两难的地步。”
萧鹏不解问道：“这些事情应该是你们考虑的
第九百四十三章 烧钱运动(3/5)