烧出来的身份，通过参赛创造收入是很多职业赛车手的奢望。”
“而华夏的车迷，分为两派，一排是十几年前因为f在华夏风靡而爱上赛车的‘学院派’，热衷于钻研f的规则、战术，痴迷于v0发动机，时常抱怨发动机限制太严，取消赛中加油太无聊。。。。。。。让托德，你在华夏知名度高也是因为这点，那时候正好是法拉利最红的年代，说实话，我到现在也不理解你为什么会通过‘取消赛中加油’这个规定，当年法拉利的‘四次近战’策略可是让人津津乐道，是你一手推到顶峰的，你怎么会决议通过这个决定呢？”
让托德道：“我只是想让竞争回到赛道上，让车手之间的差距更少。”
杨猛在一旁撇撇嘴：“得了吧！现在的f就是看哪个车队车队投资高，哪个车队的车更牛。一圈圈跑圈，无聊到了一定地步了。原来的f首先比拼的是技术，什么可变气门、涡轮增压、双离合等技术不都是f赛事里率先出现的么？那时候车队和车手之间的配合，利用换胎、加油和车手的车技配合来赢得冠军！现在呢？纯粹就是排位赛后发车位置定输赢！这样下去f观赏性越来越低，今后怎么发展？”
让托德一愣：“杨先生也很喜欢赛车？”
萧鹏撇撇嘴：“你就把他当做加强版的佐藤琢磨吧。”
让托德听后冷汗都留下来了。佐藤琢磨在f的年代正是他在f的年代，‘爆缸王’的名号可不是白来的。
都说f赛车手身价高，但是也有例外，毕竟只有二十多个车手的位置，还有很多有f驾驶资格的人无法上场，那他们想上场参赛怎么办？
那也不是没有办法
第九百四十五章 不想玩F1(2/7)