组抽调了几名木匠去帮忙。一到场他们就展现出了惊人的手工实力，娴熟地用那些简陋的木工工具做出了榫卯结构，看得木工组那些二把刀一楞楞的，随后兴高采烈地拉着他们开展了蓄谋已久的运输工具项目。
前不久，工业口合力攻关解决了轴承项目，这过程中研发出的一系列衍生工具也让其它项目收益。比如说有了铅笔——当然不是后世的铅笔，只是把一截石墨和粘土的混合物嵌在木杆一端。又比如说有了车床之后，木工组终于能做出车轮了：直接拿一块干燥的木板，套上车床车出一个圆盘，再在圆心钻出一个圆孔，插上轴承就做好了，连辐条都不用。这比传统木匠用弯曲木板拼成的车轮圆度高多了，生产速度更是秒杀，当然也有问题，那就是受限于原材料，尺寸不能做得很大。
但之后他们尝试制作一个完整的小车的时候，又遇到问题了。他们的手艺实在太潮，虽然依靠机械能做出很好的圆形零件，但是加工非圆形部件的时候就有了很大误差。这是技术问题，不是游标卡尺能解决的。而且他们完全不懂榫卯，连接部位都是用即墨买回来的铁钉固定的，因此虽然勉强拼出了一辆双轮小车，但是质量太过可疑，吱吱嘎嘎随时会散架的样子。
如果没有外力介入，那他们只能靠不断磨练手艺和迭代工艺解决了，但现在有了熟练工匠加入，很快问题就迎刃而解。
木匠们熟练地按照东海人的要求切削出各种部件，并提出自己的建议略作修改，很快就模仿之前那辆试作型双轮车做出了一辆复制品。虽然看起来差不多，但是推起来的感觉稳固多了。当即就有人大叫着把这台初号机送去建设组试用，剩下的人眼睛放光，
第12章 事后(4/6)