2万的价格绝对算是良心价了。
而且目前奥拓的外形其实很主流，目前固然有部分高级车开始流线化起来，但是方方框框的还是主要的外形特征。
所以奥拓俨然是国内主流商务车的架势，这是候你开这车去谈生意，绝对的有面子和身份。
所以陈咨特意在谈判框架里就加上了兵器总厂必须把铃木的奥拓授权同样给江南机器厂一份，而且包括发动机的技术。
并且以专门的授权文件给确定下来，当然奥拓的品牌啥的倒是不大在意。
未来的2000年后江南奥拓和长安奥拓为了这个品牌闹上法庭。
在陈咨看来却完全没必要。
现在的华国百业待兴，汽车行业也才刚刚萌芽，是创建品牌的好时候。
再说这年代的普罗大众还没有品牌的概念，多出一个日本货的面子固然可能会好些，但是只要车造的结实耐用，那品牌树立起来的代价也比未来少的多和容易的多。
陈咨没可能短视的为日本的铃木扬名。
那结果肯定就明显了，奥拓的技术全套都要，但是品牌就算了。
而且打算做一番大改，夏博涵他们过来就是为了查看生产线和该车的实际情况，探讨改型可能，同样为了锻炼团队而来。
现在已经是毕业季了，梦大和陆南工大目前已经有近20几号硕博士生和未来东方签订了协议，算是正式加入了公司，成为公司第一批的科研人员。