于重新设计一款车了。“
陈咨恍然，作为一个资深的爱好者，有些肯定考虑不到，但是别人一说，大概是啥还是懂的。
“那你们的意思就是说奥拓的这个平台只能在a00或者a级车，我们都得开发一款底盘才行，同时还的有发动机！”
陈咨一听到发动机，就偏移了注意力的问道:“奥拓的发动机有没有潜力？”
这问题夏博涵有发言权:“可以在他们的技术上通过增长缸体和增大缸径，可以把排量提升到10l-12l左右，再在此基础上开发一款四缸的发动机，大概可以把排量维持在15上下！“
陈咨眼睛一亮，这15上下排量的发动机他最感兴趣了。
等到2008年往后，那是16往下小排量发动机的天下，如果从这时候开始做准备，一代代的坚持不懈的改进下去，到了15年后，陈咨倒是不相信自己的技术赶不上主流。
这必须得研发，不过即使有了重生者的先知先觉，可惜技术是没法走捷径和开挂的，汽车又是目前工业社会的工业之大成。
只有一步一个脚印才可能攀登上高峰的。
“那行，那行，就这么办了，我们搞一个12左右的发动机，再搞一个15l的发动机，小排量的也就差不多了，倒是目前主流的20左右的发动机目前还没有着落，你们是怎么想的。”陈咨有点急切的道。
对于汽车的三大件来说，发动机是其中核心的一块，对于那些底蕴深厚的大厂来说，恐怕是以底盘来决定开发的车型。
而对于未来汽车这样目前一穷二白的丝来说只能走那些小厂的路子，就必须
第二百八十章 未来汽车的奥拓改型(2/4)