第三百八十一章底盘团队
这却只能怪门采夫了，他们当初成立东捷集团也是很匆忙的事情，然后只要觉得有两把刷子的人，都来者不拒，导致东捷目前的人事问题是一团乱麻，不但设立的岗位找不到人，很多人还找不着对口的岗位，只能先让大家报自己擅长的，再优化组织。
陈咨这会儿却乐得发癫，还真有这样的好事，连忙插话道：“鲁兵，你介绍一下这团队的情况？”
“哦！他们原来是斯柯达的底盘工程师，现在大众打算引入大众的平台，斯柯达的底盘就有被放弃的危险，所以他们就离职了。“
“哦！”大家都有点失望的叹了口气，斯柯达的底盘技术说实在话不错的，但是毕竟是老技术了，但是也不能说没有收获，毕竟底盘这东西才是真正的纯机械工程的体系，不像发动机属于热力工程体系，变速箱属于传动体系。
底盘这东西对技术的敏感性不高，重点在于结构体系的设计，所以关键在于理念的设计而已。
所以，说到底这是一个非常基础，但是很考验功底的活计。
没有选择的话，其实也不错的，他们或者设计不出顶尖的东西，但是合格的良品还是可以保证的。
“那就先以他们成立底盘研究部分吧！夏教授、姚教授，你们几个赶快发动你们的圈子，最好能够找来美国或者德国一流车企的工程师们过来，我们需要各大企业的理念的碰撞。”
几人自然是连忙答应，事实上这几天他们已经在联系了，只是目前大多还没有回音，开了这次会议后，姚书打算飞美国，实际去邀请几个碰到天花板的技术大拿。
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