福船的特点之一是它首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂，两舷向外拱，两侧有护板。
有高昂首部，又有坚强的冲击装置，所以吃水深，可达四米，非常适合作为战船。
其特点之二是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。
若是用为战船的话，可以造四层的福船，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭床弩向下发，往往能克敌制胜。
其特点之三是操纵性好，它特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。
由于福船具有上述特点，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。
所以历史上郑和下西洋的船队驶向西洋各国，途经太平洋、印度洋，还要去波斯湾和东非沿岸等深水海域，其使用的便是尖底、深吃水、长宽比小的福船船型。
具有远洋运输功能的福船，其实早在两年之前，就被造船匠们发明出来了。
在近十年的埋头发展之中，造船业和沿海的晒盐业，一直是刘曜派人在交州沿海在秘密进行着。
最初是刘彪负责晒盐，同时监督造船，后来随着交州的移民越来越多，刘曜门下的学生也逐渐成长起来，他给刘彪输送了大量青年才俊。
青年学生们经过刘彪的数年培养之后，都已经可以胜任工作，刘彪这才在刘曜称王后，被调到长安。
实际上，有刘曜提供思路，福船本该在十年之前就能现世，之所以一直到两年前才问世，是因为制造福船的材料并不好晒制。
若是用普通的
第36章能远洋的福船(3/4)