宝泉山是八百里太行山其中的一段，因山顶有古泉而得名，这座山属于典型的南太行地貌，海拔虽然不算高，山体却陡峭险峻之极，从山脚下海拔不足百米起，地形陡直抬升到山顶海拔一千六七百米，几乎没有任何的起伏缓冲地形，整体山势直立而起高耸入云，挺拔雄伟的山体如同一道高墙一样将两省南北分开，所以宝泉山自古以来就是h省与s省的界山。
一条双向四车道的柏油公路从宝泉山脚下开始不断盘旋上升，穿过山顶长达三公里的穿山隧道后，又盘旋着急转直下到另一侧的山脚一共24公里距离，其间上山有三十三处拐弯下山有三十一处拐弯，合起来一共六十四拐。这条路原本是途经此地的司机们闻风丧胆的事故高发区，自从两省之间修通了新的高速公路，废弃了这条运力早已远远跟不上时代发展的旧省道，这段险要的盘山路却变成了远近闻名的弯道天堂，引来周边各地市的汽车飘移爱好者和摩托车压弯爱好者们，成群结队地到这里组织各种业余比赛。
山脚下的加油站外，分两波停了四五十辆各种排量各种车型的摩托车。把爱车散乱地停在路边树荫下，看起来平均年龄二十岁上下的一帮小青年都属于小楠的车队，而路对面把机车排成整整齐齐的两排，平均年龄明显要大出很多的一帮车手，就是要和小楠车队比赛的那支来自山那边邻省的车队。
“我叫程小楠，这是我女朋友小婷。”小楠摘下护甲手套，伸出右手跟对方握手致意，一面借机仔细观察眼前这位即将和自己展开一场竞赛的人，传说中曾经得过全国冠军的退役赛车手。
眼前的这位退役冠军车手跟小楠的体型差不多，同样都是高个
第七幕 退役的冠军(1/6)