1903．只要你说的对
那个身材魁梧的赖广大与车打了这么多年的交道，对各国车都很有了解，对日系车更是了如指掌。他告诉我，日系车的车身较轻，这相对欧美系的车就自然会省油；不过缺点就是抗能力自然不足，同时这个特点也很容易导致日系车在开到空旷地带遇到台风、高速公路高速行驶时遇到侧风会感觉到稳定性不太够，不过问题不大。他告诉我，现在国内有生产线的日系车主要是：丰田、本田、日产，就日系车的三大公司来说，生产的大都为c+b级别的车，瞄准的用户人群是家庭成员，基本主打的也是家用车市场。
日系车和日本产品一样，产品质量相当好，这当然指的是家用车，也指的是日本原装车，德系车的优点主要集中在公务车上，而那些怪兽级别的跑车和至尊级别的豪车是应该另当别论的。由于排量、马力和车身问题，同样排量和同样变速箱的话，在国道这种二级公路上的超车性能自然是日系车占优势，但是由于底盘的等问题会导致日系家用车显得不够大气，坐得未必有同级别的德系车那么舒服，这就是他的经验之谈。
在赖广大的眼里，因为众所周知的原因，德国人是个很严谨的机械狂，很多东西都让人用的放心，但是德系车配置太吝啬，如果都配齐价格就高得离谱；日系车几乎所有进口原装的都是好货，国产合资的就需要集体先补钙；法国人的为人确实差点，萨科奇就是典型，有利可图的时候就笑脸相迎，翻脸比子还快，法系车也是如此；韩国和中国一样，善于抄袭，也善于山寨，韩系车配置厚道，管用不用都给配齐了，不管好不好，价钱也不贵，不信没人买，他们善于分析中国人的
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