但那个时候DSI大多数优秀工程师已经离职了。
弘毅国外发展的重点是泡菜国和澳洲，DSI是一个非常不错的选择，现在绝大多数工程师还没有离职，研发团队还在，有优秀的人才储备和比较先进的技术储备，在爱信产能不足的现在，能够满足比亚迪，奇瑞，吉利等新兴汽车品牌的需求。价格贵点不怕，怕的是买回一个空壳。另外湘火炬的市值才十几亿，恐怕比DSI高不到哪里。
赵林欢也没有问他，为什么想要投资新能源汽车，还要投资传统汽车行业，这其实真没有什么，新能源汽车被大众所熟知，还要十年以后，赚现在的钱，为以后的发展积累实力，新能源汽车再怎么变化，也是制造业，也需要有生产管理的能力。
比亚迪就是在积累这样的能力，自从吸收了英伦罗浮几个车型的技术资料，川汽升级了厂房，设备，改进了生产线，挖了不少汽车领域的专家，提升了野马汽车的质量，销量随之上升了不少，但是比亚迪虽然收购了罗浮75，25，但是并没有生产线，所以拖累了进度。
本来想从罗浮收购生产线，但别人不傻啊，生产线都卖掉了，那剩下的东西更不值钱了。罗浮汽车剩下的资产：其中有一套完整的研发、生产设备，累计有4507台套设备；三个系列发动机，包括V6发动机，2L和2.5L柴油机；四个整车产品平台，有轿车、跑车等等。
罗浮持续亏损，新一轮的竞购马上就要开始了，上汽，南汽等国内厂商又一次围了上去。坚持“以我为主”策略的比亚迪，当然也想收购，但困难重重，市值也就30多亿港元的比亚迪，拿不出30亿软妹币收购罗浮汽车。
第470章 退出收购之后(2/4)